La gente que se dedica o disfruta del mar tiene un vocabulario propio que sirve para denominar, de manera específica al entorno en el que se desenvuelven. Hablamos, por ejemplo, de términos que sirven para denominar las partes de un barco asi como a las acciones que se llevan a cabo dentro de él. Son palabras claras, difíciles de confundir y con un sonido característico. Esto se debe a que, ante una tormenta o un ruido intenso en la embarcación, la comunicación debe ser precisa. Por eso hoy hemos reunido una serie de palabras para conformar nuestro propio diccionario náutico.
DICCIONARIO NÁUTICO ESENCIAL
En este diccionario náutico encontraréis algunas de las palabras más usadas en el mundo náutico ordenadas de manera alfabética:
-A-
- Abatir: caer a sotavento por la acción del viento.
- Achicar: es la acción de extraer agua por la borda mediante las bombas de achique eléctricas o manuales y si la entrada de agua es mayor, con un cubo.
- AIS: en inglés, Automatic Identification System. Tiene como objetivo fundamental permitir a los buques comunicar su posición y otras informaciones relevantes para que otros buques o estaciones puedan conocerla y evitar colisiones.
- Amainar: es la acción del viento u oleaje al disminuir la intensidad.
- Amarra: cabo o cabos con los que se amarra un barco a un muelle, boya o medio natural (roca, árbol, etc.).
- Anemómetro: instrumento utilizado para medir la intensidad del viento. Ésta puede expresarse de varias formas, las más utilizadas son: nudos, equivalente a 1.852 km/h, o por medio de la escala Beaufort que va de 0 a 12, la clama equivale a 0 y el 12 a un huracán con vientos de más de 118 km/h.
- Arreciar: es la acción del viento u oleaje al aumentar la intensidad.
-B-
- Babor: mirando de popa a proa, parte izquierda de la embarcación.
- Baliza: señal fija o móvil utilizada par marcar un punto geográfico, un área de peligro o prohibición de navegación. Es muy importante conocer la señalización del sitio donde navegamos habitualmente y estudiar las que encontraremos en una singladura.
- Banda: cada uno de los lados del barco separados por la línea central o de crujía (banda de babor o banda de estribor).
- Barlovento: lugar de donde sopla el viento con respecto a nuestra posición. El contrario es sotavento, la dirección hacia donde el viento va.
- Borda: canto superior del costado de un buque.
- Boya: cuerpo flotante que se fondea en un lugar determinado para marcar algo. En caso de que marque un peligro se denomina baliza.
-C-
- Calado: profundidad que alcanza en el agua la parte sumergida de una embarcación.
- Canal: área de navegación delimitada por boyas, en la entrada a puertos, entre bancos de arena, rocas o en ríos navegables.
- Candelero: parte vertical de una barandilla o pasamanos.
-D-
- Defensas: es la protección utilizada para evitar que el barco golpee con el muelle, marina, o si está abarloado, con otro barco.
- Derrota: Trayectoria seguida por una embarcación.
- Desplazamiento: Es básicamente el peso del barco.
- Escorar: inclinación de una embarcación hacia una banda debido a la estiba o la acción del viento.
- Escotilla: abertura cuadrada, rectangular o redonda, generalmente de cierre hermético.
- Eslora: longitud de un barco.
- Estanco: compartimento o recipiente en el que no entra agua.
- Estiba: disposición de la carga en una embarcación de forma que quede correctamente asegurada y no afecte a la estabilidad del barco. Es una de las tareas clave cuando cargamos el barco para una travesía.
-F-
- Flybridge: es una terraza abierta sobre el puente principal de un barco o crucero de cabina, por lo general equipado con controles duplicados. Permite tener mejor visibilidad.
- Fondear: maniobra en la que se escoge el sitio apropiado de profundidad y fondo para dejar caer el ancla y dejar firme la embarcación.
- Francobordo: distancia entre la cubierta y la línea de flotación del barco.
-G-
- Garrear: derivar, por la acción del viento o corriente, de una embarcación fondeada de forma incorrecta en la que el ancla no se clava en el fondo.
- Grillete: arco metálico en forma de “U” cuyos extremos se unen por un tornillo. Se utiliza habitualmente para unir la cadena con el ancla, o incluso para amarrarse a una boya.
-H-
- Hélice: conjunto de aletas o palas que giran alrededor de un eje y empujan el agua produciendo una fuerza de reacción que impulsa la embarcación.
-I-
- Imbornal: orificio practicado para permitir el paso del agua.
- Isobaras: línea que une puntos con la misma presión atmosférica. La distancia que separa una isobara de otra determina la intensidad del viento. Cuanto más juntas están, mayor es intensidad de viento.
-L-
- Latitud: distancia angular que hay desde un punto de la superficie de la Tierra hasta el paralelo del ecuador; se mide en grados, minutos y segundos sobre los meridianos.
- Libre: confirmación de haber levado anclas o soltado amarras de un muelle, de una boya, etc.
- Longitud: distancia angular de un punto de la superficie terrestre al meridiano de Greenwich, determinada por el arco del ecuador comprendido entre dicho meridiano y el punto terrestre considerado. Se mide en grados, minutos y segundos hasta los 180°.
-M-
- Manga: ancho del casco. Puede ser manga interior, exterior o máxima.
- Maniobra: acción o conjunto de acciones en la evolución de un barco. Por ejemplo: una maniobra de amarre, maniobra de fondeo, maniobra de virar o de ciaboga, etc.
- Milla marina: es la medida de longitud utilizada de común acuerdo en el mar y equivale a 1.852 metros. Esta cifra se obtiene de la longitud de un arco de un minuto de latitud terrestre, medida a la altura del ecuador.
- Muerto: elemento depositado en el fondo de puertos o fondeaderos y que unido por un orinque a la superficie, permite amarrar las embarcaciones sin necesidad de utilizar el ancla.
-N-
- Noray: es la pieza que, colocada en el borde o veril de un muelle, sirve para que las embarcaciones hagan firmes sus cabos de amarre.
-O-
- Ósmosis: es un fenómeno por el cual la fibra de vidrio de la obra viva absorbe agua apareciendo ampollas y su deterioro. En la actualidad es un puede ser identificada y eliminada, pero durante años fue un problema de difícil solución.
-P-
- Panel de instrumental: Es el sitio donde se pueden controlar los parámetros de funcionamiento del motor y los elementos electrónicos.
- Pantalán: pasarela flotante para el acceso a las embarcaciones amarradas en un puerto.
- Pantocazo: golpe de una embarcación contra el agua al saltar una ola.
- Pantoque: parte casi plana del casco de un barco que forma el fondo de una embarcación junto con la quilla.
- Pleamar: es el estado de la mar en su mayor altura en el momento de cesar su creciente.
- Puntal: altura del barco desde la quilla hasta la cubierta.
-Q-
- Quilla: es la pieza central del buque en el sentido proa popa y donde se apoyan las cuadernas.
-R-
- Radiobaliza: baliza provista de aparatos radioeléctricos para emitir señales. Puede ayudar a localizar una embarcación en caso de emergencia.
- Rizar: acción del viento sobre el mar que forma olas diminutas. Se dice que la mar está rizada.
- Roda: prolongación de la quilla hacia proa.
- Rumbo: es la dirección en la que navega un buque.
-S-
- Seno: curvatura que hace un cabo sujeto por los dos extremos cuando se trabaja con él.
- Sentina: parte más baja del interior de un casco, entre el suelo y la quilla.
- Singladura: distancia que recorre una embarcación en 24 horas.
- Socaire: es un lugar al abrigo del viento y de la ola.
- Sonda: es el elemento destinado a medir la profundidad por debajo del barco, puede ser electrónico o de mano.
- Sotavento: dirección hacia donde se dirige el viento, es el contrario de barlovento.
-T-
- Templar: dar tensión a un cabo.
- Través: todo buque u objeto que se encuentra en la dirección perpendicular al costado del buque.
-V-
- Varar: hacer con que la quilla toque el fondo. También se puede varar el barco para hacer reparaciones fuera del agua, en el varadero.
- Velocidad de gobierno: es la velocidad mínima que puede mantener una embarcación teniendo respuesta de timón.
- Virar: cambiar el rumbo de un buque.
-W-
- Winche: sistema que permite multiplicar la fuerza ejercida sobre los cabos.
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