Energia gakoa da gure itsasontzian. Eta ontzien pilen en kasuan, kontrolpean eta ondo gordeta egon behar duzu; bai eguraldiaren ezbeharrengatik, baita jasan ditzaketen kalteengatik ere. Agian askotan ez gara haietaz gogoratzen arazoak ematen hasi arte, baina egia da gure ontziak energia iturri bat behar duela. Bateriak izan dezakegun hornidura eza osatzen dute eta ezinbesteko elementua dira. Gaur egun, dauden ontzien bateria motak eta nola funtzionatzen duten hitz egingo dugu.
ITSASontzietarako BATERIA MOTAK
Ohiko bateriak:
Ohiko bateria mota honek bi eragozpen ditu:
- Lehenengoa inaktibo dagoenean karga galtzen duela da ; egunero tenperatura arruntean bere ahalmenaren %1 gal dezake, baina tenperatura altuko baldintzetan eguneroko ahalmenaren %3ra arte gal dezake, hau da, hiru hilabeterik gabe egonez gero, karga guztia galduko du.
- Bigarren eragozpena da gasifikazio-prozesuak ura kontsumitzen duela eta, beraz, aldian-aldian ura gehitu beharko dugula. Horregatik, ohiko pilek aireztapen-zulodun estalkiak dituzte gasei ihes egiteko. < /li>
- Bateria hauen nautika erabiltzeak hainbat eragozpen ditu, jasaten duten etengabeko mugimendua dela eta, elektrolitoa tapoien airealdeetatik atera daiteke. Okerragoa dena, berunezko plakak azidoak guztiz estali gabe funtziona dezake eta, ondorioz, errendimendua galtzea eta zahartze goiztiarra da.
Mantentzerik gabeko bateriak:
Denborarekin, sareak zurruntzeko berunezko aleazioan erabiltzen zen antimonioak akatsak eragiten zituela aurkitu zen. Horrela, antimonio-edukia gutxitu egin zen edo are, kasu batzuetan, guztiz ezabatu zen beste aleazio batzuekin ordezkatuz. Beste bateria mota honek ez du bere ahalmena bezain azkar galtzen eta gasifikazioa izugarri murrizten denez, sareetan elektrolito kantitate handiagoa izan dezake, hau da, ez dira egon behar. hainbat urtez betetan. Kasu gehienetan tapoiak kendu egin dira eta “mantentzerik gabeko bateriak” deitzen dira.
Gel-bateria:
Itsasontzien baterien beste aurrerapen bat baterietan elektrolitoa gel moduan solidotzea izan da. Horrela, pilek edozein posiziotan lan egin dezakete , nahiz eta inbertitu, egin dezakete. % 100 eraginkorra izan eta ez dute isuri-arriskurik izan, kanpoko kutxan hausturarik gertatuz gero ere. Bateria hauen beste abantaila on bat da hainbat deskarga sakon jasateko gai direla, adibidez, motorra abiaraztean sortzen direnak, eta haien autodeskarga denbora laburragoa dela. Laburbilduz, gel bateriak, garestiagoak izan arren, seguruagoak eta epe luzera errentagarriagoak dira.
BATERIA OPTIMIZAZIOA
Ez dakizu zein motatako bateria behar duzun? Ez dakizu zein den zure itsasontziaren kontsumoa? Itsasontzi batean instalatutako pilek ekipamendu elektriko guztiei energia hornitzeko gai izan behar dute, baina baita gutxieneko autonomia bermatzeko ere.
Nola kalkulatzen dugu gure itsasontziko baterien dimentsioa? Horretarako, tresneria elektriko eta elektroniko guztien kontsumoak gehituko ditugu . Esaterako, hozkailuarekin eta ekipamendu elektroniko arruntarekin txalupa baten batez besteko kontsumoa 80A / eguneko ingurukoa da. Argi dago, etxetresna elektriko gehiago gehitzen baditugu, elementu elektriko berriak gehitzen baditugu edo gaueko argiak erabiltzen baditugu, adibidez, balioa handitu egingo da.
Beharrezko 80A/eguneko bateriak instalatuko bagenitu (aurreko adibidearekin jarraituz), bateria gaitasun osoan funtzionatzera behartuko genuke, deskargatzeko arriskua litekeena da. Arazo hori saihesteko, beharrezkoa den kontsumoa bikoiztu edo hirukoizteko gai diren bateriak jarriko ditugu. Kasu honetan, 240 A-ko bateriak jarriko ditugu.
/ egunean, horrela plaken funtzionamendua bermatuz etengabeko isurian egon gabe.
Itsasontzi batean ekipoak instalatzean, garrantzitsua da haren kontsumoa ezagutzea.
& nbsp;
Zure ontziari ondoen egokitzen zaion bateria motari buruzko informazio gehiago behar baduzu, jarri gurekin harremanetan. Zure itsasontziak behar duen guztian lagunduko dizugu eta aholkatuko dizugu. Gurelineako denda ere bisita dezakezu edo jarraitu gaitzazu sare sozialak.
& nbsp;